Kafar saperski 7 m wz.28



Znalazłeś błąd? 


Budowa mostu. Kafar 7 m wz.28 z windą silnikową.

    Kafar saperski był podstawowym narzędziem budownictwa mostowego. Kafary służyły do wbijania pali drewnianych w dno rzeki. Kafar, wyposażony w młot (eektryczny, parowo - powietrzny, powietrzny lub spalinowy) oraz w elektryczne źródło zasilania, transportem  oraz urządzeniami pomocniczymi wstanowił tzw. zestaw kafarowy.
   

Winda elektryczna młota kafarowego.
   

Winda sinikowa młota kafarowego.
   
    Kafar saperski 7 m wz.28 był jednym z najczęściej stosowanych kafarów Wojska Polskiego. Służył do bicia pali pod mosty do głębokości 5 m  Zestaw kafarowy 7 m znajdował się na wyposażeniu kolumn saperskich, kompanii mostów ciężkich i kompanii mostów kolejowych. Montowany był przez drużynę saperów, a obsługiwany przez 18 żołnierzy. Zastosowanie windy silnikowej lub elektrycznej dawał 10 uderzeń na 1 minutę przy młocie 500 kg ub 15 przy 300 kg i wysokości 2 m spadu młota.
         

Przygotowanie pali drewnianych.
 

Podstawowe dane

Średnica pala: 20-35 cm
Masa młota: 300 lub 500 kg
Masa kafara bez młota: 900 kg


Źródła

  • "Saperzy II Rzeczypospolitej" Z. Cutter


/PATHE/