Samochodowa platforma Saurer 4BLD
(Samochodowa platforma dla tankietek TK)

Rzut boczny transportera Saurer 4BLD autorstwa Pana Adama Jońcy.
Powstanie
W maju 1930 roku, podpisano umowę licencyjną ze szwajcarską firmą Adolphe Saurer S.A. na pordukcję i sprzedaż wszelkich samochodów przemysłowych tej marki, których ładowność przekraczała 1,5 tony. Obejmowało to samochody z silnikami gaźnikowymi lub wysokoprężnymi przeznaczonymi dp przewozu towarów lub publicznego transportu osób, ciągniki, autobusy, pojazdy komunalne (śmieciarki, polewaczki, samochody pożarnicze). Ponadto umowa umożliwiała wprowadzenie do produkcji wszystkich nowości Saurera oraz współpracę z firmą.W roku 1931 w PZInż rozpoczęto produkcję podwozi ciężarowych 4-ro i 6-cio tonowych, także w wersjach dla autobusów. Ruszyła produkcja modeli 3BLDPL (4 tony) i 4BLDP (6-ton). Oba modele wyposażono w silniki 6-cio cylindrowe BLD.
W I połowie lat 30-tych, na potrzeby Wojska Polskiego wyprodukowano pojazdy o nietypowym nadwoziu. Na podwoziu autobusowym 4BLD powstały dwa transportery-platformy dla przewozu po dwie tankietki serii TK każdy. Ich los jest nieznany.

Zdjęcie
transporterów Saurer 4BLD wykonane w Poznaniu w 1934 r. Z tyłu
widać dwie załogi tankietek TK-3, znajdujących się na drugim
transporterze. Numer boczny maszyny na I planie to 7216.
Konstrukcja
Podstawowe dane
Dane dla podwozia autobusowego 4BLDPDługość: 8600 mmOdległość podłużnicy od podłoża: 670 mm
Szerokość 220 mm
Rozstaw kół przednich: 1845 mm
Rozstaw kół tylnych: 1700 mm
Rozstaw osi: 5800 mm
Masa własna podwozia: ok 4400 kg
Ogumienie: 36x8
Źródła
"Pojazdy mechaniczne Wojska Polskiego 1939" A.Jońca
/PATHE/


