Samochodowa platforma Renault FU
(Samochodowa platforma dla czołgu FT-17)
(FU - ???)
Samochodowa platforma Renault
FU o numerze 6939, z czołgiem FT-17 CWS.
Niewiele udało się autorowi ustalić w temacie samochodu – platformy Renault FU. Jeśli posiadasz dane, szczególnie w zakresie jej danych technicznych, prosimy o pomoc.
Powstanie
Firma Renault została założona w roku 1898, pod nazwą Renault Freres w Billancourt. Jej założycielami byli bracia Marcel, Louis i Fernand Renault. Firmę założono jako warsztat zlokalizowany w starej szopie. W roku 1899 bracia Renault zatrudniali już 110 pracowników i wyprodukowani 76 samochodów. W roku 1902 firma wyprodukowała swój pierwszy silnik, który miał moc ok. 25 koni mechanicznych. Renault
próbowali rozreklamować swoją firmę poprzez udział w imprezach sportowych i
wszelkich wyścigach, często samemu zasiadając za kierownicą. W 1903 roku, w
wyścigu Paryż – Madryt zginał w wypadku Marcel Renault. W roku 1906 odszedł z
firmy, trzeci z braci, Fernand Renault, który zmarł trzy lata później. W 1909
roku firmę zmieniono na Les Automobiles Renault.
Wraz z
wybuchem I wojny światowej, Renault stała się sławna. Rozgłos zawdzięczała temu,
że kiedy rozpoczęła się wielka bitwa nad Marną (wrzesień 1914 r.), Armia
zarekwirowała ok. 500 taksówek paryskich marki Renault i dowoziła nimi posiłki i
zaopatrzenie na front. Było to pierwsze w historii wykorzystanie samochodów na
taką skalę do przemieszczenia sił zbrojnych.
W czasie I
wojny światowej zakłady Renault budowały samochody, samoloty, silniki lotnicze,
czołgi (w tym model FT-17) oraz amunicję. Ich czołg FT-17 stał się jednym z
najbardziej znanych i rozpoznawanych czołgów w historii i był używany przez
praktycznie każde państwo na świecie, które rozpoczynało swoją przygodę z bronią
pancerną.
Renault FU w służbie
francuskiej. Zwraca uwagę częściowo zabudowana na burtach platforma
ładunkowa.
W roku 1920 Renault przekształcono w spółkę akcyjną, a dwa lata później przemianowano firmę na Sociéte Anonyme de Usines Renault. Firma powróciła do produkcji cywilnej. Uruchomiono dodatkową produkcję traktorów. W roku 1929 z linii zeszło już 44.000 samochodów Renault. W 1931 roku uruchomiono produkcję autobusów.
W czasie II wojny światowej, zakłady Renault zostały przejęte przez Niemców i zajmowały się produkcją czołgów. W wyniku nalotów alianckich zakłady zostały zburzone w 80%. Sam Louis Renault zmarł w 1944, w więzieniu Fresnes, oskarżony o kolaborację. Firma Renault istnieje po dziś dzień produkując potężny asortyment pojazdów, głównie na rynek cywilny.
Francuskie platformy Renault FU, w roku 1925, w
Syrii.
Wśród produkowanych przez zakłady Renault w roku 1917 powstała 7,5 tonowa ciężarówka specjalna Renault FU. Przeznaczona była do transportu czołgów FT-17 i w latach 20-tych była jednym z najpotężniejszych pojazdów ciężarowych na świecie. Do dziś przetrwały dwa pojazdy tego typu, w tym jeden w Muzeum Berliet, a drugi w prywatnych rękach we Francji.
Renault FU podczas defilaty w Poznaniu.
W Polsce
Około 1930 roku, sprowadzono do Polski jedną ciężarówkę Renault FU, którą poddano testom terenowym w zakresie transportu czołgów FT-17. Oznaczona była numerem bocznym 6939. Po uzyskaniu pozytywnych wyników testów, we wczesnych latach trzydziestych dokonano zakupu 10 sztuk ciężarówek – platform Renault FU. Możliwe, że sprowadzono do Polski także specjalne przyczepy firmy Renault. Na pewno jedna taka przyczepa była w Polsce testowana.Pojazdy nadal znajdowały się na stanie Wojska Polskiego, we wrześniu 1939 roku. Ich przydział i dalsze losy nie są do dziś ustalone.
Renault FU o
numerze 6939 transportujący czołg FT-17 CWS oraz holujący przyczepkę z drugim
czołgiem tego samego typu, podczas prób terenowych.
Renault FU z
przyczepą do transportu cziłgów FT-17.
Zwraca uwagę
zabudowana skrzynia ładunkowa pojazdu.
Konstrukcja
Renault FU z załadowanym czołgiem FT-17. Rysunek pochodzi ze skryptu szkoleniowego podchorążych wojsk pancernych.
Podstawowe dane
Masa: 7,5
t.
Prędkość
maksymalna:????
Moc silnika:
???
Wymiary:???