Tankietka TKS na autotransporterze "URSUS". Wyraźnie widać łańcuchy łączące koła napędowe z przekładnią autotransportera. 

W latach 30-tych, powstała w Polsce bardzo ciekawa konstrukcja tzw. autotransportera drogowego. Powodem dla którego podjęto budowę takiego pojazdu były względy ekonomiczne. Starano się przedłużyć trwałość układu napędowego tankietek serii TK. Dla celów transportu drogowego powstało kołowe podwozie, służące do przemarszów na duże odległości, nazywane autotransporterem.

Nieuzbrojona tankietka TKS na autotransporterze.

            Konstrukcja powstała poprzez przebudowę podwozia ciężarówki Ursus A. Pojazd nie posiadał silnika. Autotransporter wyposażono w rampę tylnią, po której wjeżdżała tankietka. Załoga rozpinała gąsienice, przesuwając je do tyłu. Przednie koła napędowe łączono, za pomocą specjalnych łańcuchów z przekładnią napędzającą tylne koła podwozia. Dzięki takiemu rozwiązaniu pojazd napędzany był silnikiem samej tankietki. Przednie koła autotransportera wykorzystywano do skręcania, co umożliwiało połączenie z układem skrętnym tankietki. W czasie holowania podwozia przez tankietkę, autotransporterem kierowano za pomocą kierownicy. Autotransporter wyposażono także w dwa reflektory drogowe z przodu oraz w dwie skrzynie na narzędzia i części zapasowe, pod ramą, po obu stronach pojazdu.  

Autotransporter od tyłu, z tankietką TK-3.

Autotransporter holowany przez tankietkę.

Źródła