Samochód pancerny PZInż 303 (4 x 4)
Ogólny schemat
opancerzonego samochodu zwiadowczego dołączonego do sprawozdania o stanie broni
pancernej w 1937.
Powstanie
W 1937 roku PZInż rozpoczęły się prace projektowe nad nowym uniwersalnym pojazdem mającym zastąpić starzejące się już i nie spełniające wszystkich wymagań wojska samochody PF 508/518 Łazik. Następcą wyżej wymienionych, miała zostać nowa konstrukcja o wstępnej nazwie PZInż 303. Nowy pojazd miał posiadać 0,8 t ładowności oraz napęd na 4 koła. Cała konstrukcja miała być oparta o podwozie samochodu terenowego PZInż 303.Wraz z pojawieniem się nowej konstrukcji o wysokich właściwościach trakcyjnych w Dowództwie Broni Pancernych pojawiła sie koncepcja wykorzystania udanego podwozia do skonstruowania lekkiego opancerzonego samochodu zwiadowczego. Była to polska odpowiedź na pojawiające się w owym czasie w armiach sąsiadów lekkie konstrukcje z otwartym przedziałem bojowym. Podobne pojazdy w swym arsenale posiadali Amerykanie, Niemcy oraz Rosjanie. Nowy lekki samochód według koncepcji z 1937 wstępnie miał zostać przydzielony do pułków kawalerii zmotoryzowanej. Do budowy prototypu zamierzano przystąpić po zakończeniu prób samochodu w wersji podstawowej. Wybuch wojny nie pozwolił na zrealizowanie tych zamierzeń.
Konstrukcja
Samochód
pod względem
wymiarów nie różnił się od standardowej wersji PZInż 303
podobnie jak wersja
bazowa miał posiadać około 400 cm długości. Przedział bojowy mieszczący
dwóch
ludzi załogi (tj. kierowcę i strzelca dowódcę) miał być od
góry otwarty,
opancerzony blachami walcowanymi o grubościach od 4mm do 8 mm.
Uzbrojenie miał
stanowić jeden karabin maszynowy najprawdopodobniej planowano użycie
nowego
ciężkiego karabinu maszynowego C lub rkm wz.28. Napęd miał stanowić
silnik
PZInż 157 o mocy 45 KM, jednak rozważano zamontowanie silniejszego
silnika PZInż 405, jednak do wybuchu wojny nie było decyzji w tej
kwestii.
Nie ma danych czy planowano wyposażyć pojazd w
radiostację, co przy jego przeznaczeniu wydawało się logicznym rozwiązaniem.
Podstawowe dane
Masa: 2,5t
Załoga: 2 ludzi
Wymiary; długość ok. 400 cm, wysokość 175 cm,
prześwit 25 cm
Uzbrojenie: 1 km kal. 7.92
Pancerz: spawany walcowany o grubości od 4mm o 8 mm
Napęd: silnik benzynowy gaźnikowy rzędowy 4 suwowy
typu PZInż 157 chłodzony cieczą o mocy 45 KM, pojemność 1944 cm3, stopień
sprężania 6,1, moc 45 KM przy 3600 obr/min.
Pojemność zbiornika paliwa: 95l
Zużycie paliwa: 22l/100km
Układ napędowy: sprzęgło, skrzynia przekładniowa
mechaniczna 4 biegi do przodu i l do tyłu, reduktor, skrzynia rozdzielcza, wały
przegubowe, mosty z mechanizmami blokującymi
Podwozie: konstrukcja ramowa, wszystkie koła
napędzane, kierowane koła przednie, rozstaw osi 260 cm, rozstaw kół przednich i
tylnych 145 cm, koła z ogumieniem pneumatycznym o rozmiarach 700 x 18
Prędkość maksymalna 60 - 75 km/h
Zasięg: 350 - 400 km
Promień skrętu: 350 cm