W 1931 roku Kierownictwo Zaopatrzenia Lotnictwa zamówiło dla lotnictwa wojskowego w Podlaskiej Wytwórni Samolotów w Białej Podlaskiej serię 20 maszyn PWS-12 bis. Lecz zanim  to zamówienie zostało zrealizowane inż August Bobek (Zdaniewski) przekonstruował samolot. Modyfikacje obejmowały zastosowanie konstrukcji mieszanej ( kadłub kratownicowy z rur stalowych), zostały wzmocnione płaty, a także w niewielkim stopniu przeprowadzono zmiany w obudowie silnika. Ponadto zamontowane zostały obustronne drzwiczki, które umożliwiały łatwy i szybki dostęp do pierwszej kabiny. Prototyp oznaczony jeszcze jako PWS-12 ( w niedługim czasie maszynę oznaczono jako PWS-14) o numerze ewidencyjnym 57-3 swój pierwszy lot wykonał  w czerwcu 1933 roku. Maszynę oblatał pilot Franciszek Rutkowski. W lecie 1933 roku samolot przeszedł próby w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa. Próby zostały przeprowadzone przez pilotów : płk J. Kossowskiego, por. J. Orłowskiego i sierż S, Szubka. W 1933 roku wyprodukowano dwadzieścia egzemplarzy samolotów PWS-14, które otrzymały wojskowe numery ewidencyjne od 57-3 do 57-22. Samolot PWS-14 wyprodukowano tylko w ilości dwudziestu egzemplarzy, gdyż inż. A. Bobek ( Zdaniewski) opracował wersję rozwojową maszyny oznaczona jako PWS-16.
   Samoloty PWS-14 weszły do eksploatacji w Szkole Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie o w Szkole Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu. Maszyny PWS-14 pozostawały w użyciu do 1939 roku.

PWS-14 o numerze 57-3, oznaczony jeszcze jako PWS-12.

Malowanie