I wojna światowa zaznaczyła się na wodach europejskich (zwłaszcza Morzu Północnym i Bałtyckim) stosunkowo niewielkim udziałem dużych okrętów. Znaczną rolę odegrały natomiast działania minowe. Do ich skutecznego prowadzenia konieczne były m.in. flotylle małych, tanich w budowie i trałowców redowych, którym niewielkie zanurzenie umożliwiało operowanie na wodach przybrzeżnych. Jednostką takiego właśnie typu były niemieckie trałowce FM (Flachgehende Minensuchboote). Zamówiono ich 66 sztuk, przy czym większości nie ukończono przed końcem wojny.

      Artykuł 182 i 193 traktatu wersalskiego nakładał na Niemcy obowiązek przejściowego utrzymywania określonej ilości  poławiaczy min i wytrałowania pewnych rejonów Morza Północnego i Bałtyckiego. Aby umożliwić niemieckiej marynarce wojennej sprostanie temu zadaniu, w miesiącach powojennych częściowo kontynuowano prace stoczniowe, ale 19 jednostek będących w najmniej zaawansowanym stadium budowy postanowiono złomować. Po zakończeniu trałowania nie było już jednak potrzeby utrzymywania tej armady.  Pozostałe sprzedano, po rozbrojeniu, własnym lub obcym firmom armatorskim (m.in. duńskim). W służbie czynnej zatrzymano 3 sztuki- zresztą i tych Reichsmarine pozbyła się ich pod koniec lat 20-tych. Bez przesadnego żalu zresztą- okręty typu FM miały niewielki zasięg i prędkość oraz nie najlepszą dzielność morską z powodu niewielkich rozmiarów.

     Większość okrętów sprzedanych była przez nowych właścicieli wykorzystywana jako jednostki handlowe lub rybackie. Jednak kilka zasiliło obce floty wojenne- jeden portugalską, jeden irańską, dwa albańską i cztery polską.

ORP Rybitwa "I" - trałowiec poniemiecki


ORP Jaskółka I i Rybitwa I na przedwojennej pocztówce, w Gdyni.
Podziękowania dla Pana Kazimierza Sznufika.

- ORP Jaskółka (ex- FM 2);

- ORP Czajka (ex- FM 27);

- ORP Rybitwa (ex- FM 28);

- ORP Mewa (ex- FM 31);  

     Zostały wycofane ze służby 12 października 1931 wskutek zużycia. ORP Mewa został następnie przebudowany w 1932 na okręt hydrograficzny ORP Pomorzanin(II). ORP Czajka został w 1932 został sprzedany firmie M. Kurecki z Gdyni i używany następnie jako statek pasażerski na tracie Tczew-Gdańsk-Gdynia. Na początku września 1939 r. został zatopiony w Gdyni dla zablokowania Basenu Żeglarskiego. Po wydobyciu został przez Niemców pocięty na złom.  ORP Jaskółka został w 1932 został sprzedany firmie Neptun i używany następnie jako statek towarowy na Wiśle. ORP Rybitwa został złomowany. Nazwy przejęły nowe trałowce zbudowane w Polsce.