Holownik "Lech"

Znalazłeś błąd? 

Holownik Lech. Rysunek dzięki uprzejmości Pana Ryszarda Łakomskiego. 

    

    Holownik "Lech" został zbudowany pod nazwą "Hercules" w stoczni F.Schichau w Elblągu. Do roku 1914 pozostawał on własnością stoczni Schichau w Gdańsku. W roku 1921 został sprzedany towarzystwu żeglugowemu Hapag w Hamburgu, gdzie otrzymał nazwę "Brussa". W roku 1923 odsprzedano do do Brusier-, Reederei- und Bergungs AG w Hamburgu.
    W roku 1926 "Brussa" została zakupiona przez Towarzystwo "Żegluga Wisła-Bałtyk", założone w Tczewie. Po przybyciu do Polski, holownik otrzymał nazwę "Krakus" i był używany do holowania lichtug z węglem z Tczewa do portów zagranicznych.
    Około 1929 r. "Żegluga Wisła-Bałtyk" natrafiła na problemy finansowe, skutkiem czego "Krakus" został odsprzedany Marynarce Wojennej. Przeszedł on modernizację i w 1930 r. rozpoczął służbę jako holownik "Lech".
    "Lech" był największym holownikiem Marynarki Wojennej. Używano go do manewrów cumowniczych w porcie wojennych na Oksywiu. Holował także tarcze artyleryjskie podczas ćwiczeń na okręcie artyleryjskim "Mazur". Ponieważ posiadał on wzmocnienia przeciwlodowe, używano go także do kruszenia lodów w porcie w zimie.

Epizod wrześniowy

    Po wybuchu wojny, holownik "Lech" został przekazany do dyspozycji Lądowej Obrony Wybrzeża, pod dow. płk Stanisława Dąbka. Z powodu intensywnego bombardowania Oksywia, holownik wysłano do Jastarni, gdzie miał obsługiwać krypy minowe zakotwiczone w Jamie Kuźnickiej, wraz z holownikiem "Kaper" (trzy krypy były dawnymi lichtugami, które Lech holował, jeszcze w Towarzystwie Żegluga Wisła-Bałtyk). Lech został zatopiony przez samoloty niemieckie dnia 14 września 1939 r. Przechylony na prawą burtę spoczął obok ORP "Pomorzanin", w porcie w Jastarni. Nie ma dalszych informacji o losach wraku. Na pewno został wydobyty. Możliwe, że pocięty został przez Niemców na złom. 

Podstawowe dane

Źródła